Wysłalismy ponownie wniosek w sprawie lotniska SUWAŁKI

 Do: Zarząd Województwa Podlaskiego, do Radnych Sejmiku Województwa Podlaskiego

Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego

Wniosek o przygotowanie lotniska Suwałki do obsługi lotów pasażerskich

Szanowni Państwo,

Niniejszym zwracam się do Zarządu Województwa Podlaskiego z wnioskiem o podjęcie działań mających na celu przystosowanie lotniska Suwałki do obsługi lotów pasażerskich w celu poprawy dostępności transportowej północno-wschodniej Polski oraz wsparcia rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu.

1. Uzasadnienie inwestycji

1.1. Położenie i strategiczna rola lotniska

Port lotniczy Suwałki jest najbliższym zdatnym do rozbudowy lotniskiem dla Białegostoku i Suwałk. W przeciwieństwie do lotniska Krywlany w Białymstoku, posiada infrastrukturę umożliwiającą przyszłą rozbudowę, w tym asfaltowy pas startowy i płytę postojową. Obecna infrastruktura pozwala na starty i lądowania samolotów turbośmigłowych klasy Saab 340, ATR 42 czy Embraer EMB-110.

1.2. Brak alternatywnego transportu lotniczego

Obecnie Suwałki oraz całe województwo podlaskie cierpią na brak dogodnego dostępu do transportu lotniczego. Najbliższym lotniskiem międzynarodowym jest oddalone o 120 km lotnisko w Kownie na Litwie oraz lotnisko w Warszawie (powyżej 250 km). Odległość od portów lotniczych jest istotnym czynnikiem wykluczenia komunikacyjnego.

1.3. Potencjał ekonomiczny i turystyczny

Wprowadzenie lotów pasażerskich do Suwałk przyczyni się do wzrostu gospodarczego regionu poprzez:

• Rozwój turystyki – Suwałki są bramą do Pojezierza Suwalskiego oraz Mazur.
• Wzrost mobilności biznesowej – ułatwienie podróży dla przedsiębiorców oraz inwestorów.
• Redukcję wykluczenia komunikacyjnego – usprawnienie połączeń ze stolicą kraju oraz innymi regionami.

2. Wymagane inwestycje

2.1. Adaptacja istniejącej infrastruktury

W celu uruchomienia lotów pasażerskich niezbędne jest:

• Dostosowanie płyty postojowej do obsługi samolotów turbośmigłowych.
• Zagospodarowanie terminalu pasażerskiego – początkowo możliwe jest wykorzystanie istniejących hangarów do odprawy pasażerów (np. wzorem lotniska w Pardubicach, gdzie terminal powstał w zaadaptowanym hangarze).
• Budowa podstawowej infrastruktury odprawy pasażerów – punktu kontroli bezpieczeństwa, obsługi bagażu oraz stanowisk check-in.
• Uruchomienie procedur nawigacyjnych IFR – umożliwiających operacje w trudniejszych warunkach pogodowych.

2.2. Wydłużenie pasa startowego

Obecna długość pasa startowego (1320 m) pozwala na obsługę małych samolotów pasażerskich. W przyszłości należy rozważyć jego wydłużenie do 1600-1800 m, co pozwoliłoby na obsługę samolotów typu Embraer E-Jet czy Bombardier Q400.

2.3. Połączenie komunikacyjne z regionem

• Usprawnienie transportu drogowego z Białegostoku poprzez trasę Via Baltica.
• Reaktywacja bocznicy kolejowej do lotniska i uruchomienie połączenia Białystok – Lotnisko Suwałki- Suwałki dworzec.
• Wprowadzenie połączeń autobusowych z Suwałk do lotniska.

3. Planowane kierunki lotów

Analiza popytu wskazuje na wysokie zapotrzebowanie na loty krajowe i zagraniczne, w tym:

• Suwałki – Warszawa (dla biznesu i administracji),
• Suwałki – Gdańsk (dostęp do portów morskich i połączeń transatlantyckich),
• Suwałki – Kraków/Wrocław (turystyka i biznes),
• Połączenia sezonowe do kurortów w Europie Południowej (Hiszpania, Włochy, Grecja).

4. Finansowanie i harmonogram realizacji

Szacunkowy koszt przystosowania lotniska do obsługi ruchu pasażerskiego wynosi 10-15 mln PLN, z czego:

• Modernizacja pasa startowego i płyty postojowej – ok. 5 mln PLN,
• Przystosowanie istniejącej infrastruktury (terminal, systemy nawigacyjne) – 3-5 mln PLN,
• Wsparcie dla przewoźników lotniczych w pierwszym okresie operacji – 2-5 mln PLN.

Finansowanie można uzyskać z:

• Funduszy UE na rozwój regionalny,
• Budżetu województwa,
• Partnerstw publiczno-prywatnych z przewoźnikami lotniczymi.

5. Wniosek

W związku z powyższym wnoszę o:

1. Rozpoczęcie prac projektowych nad przystosowaniem lotniska Suwałki do obsługi ruchu pasażerskiego.
2. Uwzględnienie lotniska Suwałki w strategii transportowej województwa na lata 2025-2030.
3. Podjęcie rozmów z przewoźnikami lotniczymi w sprawie uruchomienia połączeń lotniczych.
4. Zapewnienie finansowania na rozwój infrastruktury i promocję lotniska.

W nawiązaniu do wcześniejszych rozmów dotyczących potencjalnego uruchomienia regularnych połączeń lotniczych z lotnisk w Białymstoku oraz Suwałkach, przesyłam szczegółowe wymagania przedstawione przez linię lotniczą Transaviabaltika, która wyraziła zainteresowanie współpracą.

Linia ta operuje na rynku przewozów regionalnych w krajach bałtyckich i widzi potencjał w rozwoju połączeń lotniczych z miastami północno-wschodniej Polski. Aby jednak było możliwe nawiązanie współpracy i rozpoczęcie lotów rozkładowych, konieczne jest spełnienie następujących warunków:

1. Wymagane usługi lotniskowe:

• Zapewnienie kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu na lotnisku
• Obsługa naziemna statków powietrznych, w tym serwisowanie samolotów i tankowanie paliwem JETA-1

2. Infrastruktura lotniskowa:

• Obsługa lotów w systemie IFR (Instrument Flight Rules), w tym zatwierdzenia dotyczące podejścia według wskazań przyrządów (VOR/DME/PBN)
• Zapewnienie obsługi załóg: dostępność pokoju briefingowego, informacji o NOTAM-ach oraz prognoz pogody

3. Kryteria dotyczące operacji lotniczych:

• Lotniska muszą być zdolne do przyjęcia samolotów o maksymalnej masie startowej (MTOW) w zakresie 6400 – 7250 kg

4. Potrzebne informacje operacyjne ze strony miasta:

Aby linia lotnicza mogła dokonać szczegółowej oceny i zaplanować ewentualne połączenia, konieczne jest dostarczenie:

• Dokładnego planu tras (miasta docelowe i lotniska alternatywne)
• Planowanego rozkładu lotów (częstotliwość tygodniowa/miesięczna)
• Przewidywanego obłożenia lotów (liczba pasażerów i ewentualny transport cargo)
• Planowanej daty rozpoczęcia operacji

Rekomendacja

Zwracam się do Państwa z prośbą o przeanalizowanie możliwości spełnienia powyższych warunków oraz rozważenie współpracy z przewoźnikiem. Uruchomienie połączeń lotniczych z Białegostoku i Suwałk mogłoby znacząco poprawić dostępność komunikacyjną regionu, przyciągnąć nowych inwestorów i zwiększyć potencjał turystyczny miast.

Jest to również szansa na rozwój lokalnej infrastruktury lotniczej i włączenie obu miast do siatki połączeń regionalnych w krajach bałtyckich. Proszę o Państwa stanowisko w tej sprawie oraz informację o ewentualnej gotowości do rozmów z przewoźnikiem.

Z wyrazami szacunku,

Adam Fularz
Redakcja Bialostocka24.pl
Zielona Góra, ul. Dolina Zielona 24A