Noblowski komitet Nagrody Nobla był zarządzany przez pedofila?

 Człowiek, który w szokujący sposób przyznał nowo wybranemu Barackowi Obamie Pokojową Nagrodę Nobla w 2009 roku i który był przewodniczącym Komitetu Noblowskiego w latach 2009–2015, był stałym bywalcem Wyspy Epsteina

wg Twitter

4:18 AM · 4 lut 2026

·

Pytaliśmy o lotnisko

 Dzień dobbry, Prowadzę szereg portali na Podlasiu i od lat piszemy o lotnisku, pasażerskie lotnisko zamknięto w 1945 r. Latał LOT. 

Czy jest szansa wznowić małymi samolotami jakiegoś podwykonawcy połączenia choćby do Suwałk? Dodaję pismo z MAP.

Pozdrawiam, Adam Fularz

Suwalska.pl

Białostocka24

Dolina Zielona 24a Ziel.Góra

Szanowny Panie Redaktorze,

 

zgodnie z art. 368 § 1 Kodeksu spółek handlowych, prowadzenie spraw spółki, w tym ustalanie siatki połączeń, stanowi wyłączną kompetencję Zarządu PLL LOT.

 

 

Z poważaniem

 

Anna Szumańska

Rzecznik prasowy

Biuro Komunikacji

Dusza Goja a Dusza Żydowska w korespondencji pedofila J. Epsteina

 Epstein i Mark Fisher rozmawiają o różnicach między duszą żydowską i nieżydowską:

„Dusza żydowska ma zupełnie inną strukturę... ma inne wyższe poziomy, odnosi się do siebie i innych ludzi w inny sposób niż dusza nieżydowska”

Mimo roku czasu nic nie zrobiono. Szykuje się likwidacja połączenia kolejowego Suwałk z Oleckiem.

 Adam Fularz

Wydawca portalu Suwalska.pl
ul. Dolina Zielona 24A
65‑154 Zielona Góra

Data: 2.2.2026

---

Do: Radnych Miasta

Do wiadomości:
– Media

---

PONAGLENIE W TRYBIE ART. 37 KODEKSU POSTĘPOWANIA ADMINISTRACYJNEGO

w sprawie skargi dotyczącej zapowiadanej likwidacji linii kolejowej
(Suwałki – Olecko) na odcinku: Cimochy – Wilkasy – Niedźwiedzkie – Os. Lesk – Olecko

---

Szanowni Państwo,

działając na podstawie art. 37 § 1 i § 2 Kodeksu postępowania administracyjnego, niniejszym wnoszę ponaglenie w związku z brakiem merytorycznej odpowiedzi oraz brakiem podjęcia czynności w sprawie mojej skargi dotyczącej zapowiadanej likwidacji linii kolejowej (Suwałki – Olecko) na odcinku Cimochy – Wilkasy – Niedźwiedzkie – Os. Lesk – Olecko.

Skarga została złożona w związku z publicznie komunikowanymi planami likwidacji torowiska, co w mojej ocenie stanowi działanie sprzeczne z interesem publicznym, zasadą zrównoważonego rozwoju oraz konstytucyjnym obowiązkiem przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

---

1. Bezczynność organu / przewlekłość postępowania

Do dnia sporządzenia niniejszego pisma:

• nie otrzymałem wyczerpującej odpowiedzi na złożoną skargę,
• nie przedstawiono harmonogramu działań ani decyzji administracyjnej,
• nie wskazano podstawy prawnej ani ekonomicznej planowanej likwidacji infrastruktury.

Powyższe wypełnia przesłanki bezczynności lub przewlekłości postępowania w rozumieniu art. 37 KPA.

---

2. Znaczenie linii kolejowej dla interesu publicznego

Planowana likwidacja linii kolejowej na wskazanym odcinku:

• pogłębi wykluczenie transportowe mniejszych miejscowości (Wilkasy, Niedźwiedzkie, Os. Lesk, Cimochy),
• pozbawi mieszkańców dostępu do transportu zbiorowego o charakterze publicznym,
• trwale zamknie możliwość rozwoju regionalnych przewozów pasażerskich,
• stoi w sprzeczności z ogólnopolską polityką odbudowy i reaktywacji linii kolejowych.

Likwidacja torowiska – zamiast jego zachowania i ewentualnej modernizacji – jest nieodwracalna i powinna być traktowana jako decyzja o szczególnej wadze społecznej, wymagająca pełnej transparentności i konsultacji.

---

3. Alternatywa dla likwidacji – racjonalne działania naprawcze

W pierwotnej skardze wskazałem jednoznacznie, że zamiast likwidacji infrastruktury należy rozważyć m.in.:

• korektę lokalizacji peronów w Wilkasach i Niedźwiedzkich,
• lepsze powiązanie przystanków z układem osadniczym i komunikacją lokalną,
• zachowanie ciągłości linii jako rezerwy infrastrukturalnej dla przyszłych przewozów regionalnych,
• współpracę międzywojewódzką (warmińsko‑mazurskie / podlaskie).

Żaden z tych postulatów nie został dotychczas merytorycznie rozpatrzony.

---

4. Żądanie

W związku z powyższym, wnoszę o:

1. Niezwłoczne merytoryczne rozpoznanie skargi i udzielenie pisemnej odpowiedzi z uzasadnieniem faktycznym i prawnym.
2. Wstrzymanie wszelkich działań prowadzących do fizycznej likwidacji torowiska do czasu zakończenia postępowania.
3. Przekazanie informacji:
• czy została wydana decyzja administracyjna dotycząca likwidacji linii,
• na jakiej podstawie prawnej i finansowej,
• czy przeprowadzono analizę skutków społecznych.

---

5. Zapowiedź dalszych kroków prawnych

Informuję, że w przypadku dalszej bezczynności lub nieuwzględnienia niniejszego ponaglenia, skorzystam z przysługujących mi środków prawnych, w szczególności:

• złożenia skargi na bezczynność lub przewlekłość postępowania do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego,
• zawiadomienia Najwyższej Izby Kontroli oraz Rzecznika Praw Obywatelskich,
• podjęcia dalszych działań medialnych w interesie społecznym.

---

Z wyrazami szacunku

Adam Fularz
Wydawca Suwalska.pl

---

Od: adam fularz  
Wysłano: Poniedziałek, 10 Luty 2025 13:17
Do: org um.suwalki.pl <org um.suwalki.pl>; brm um.suwalki.pl <brm um.suwalki.pl>
Temat: Skarga w sprawie zapowiedzianej likwidacji linii kolejowej (Suwałki- ) Cimochy – Wilkasy – Niedźwiedzkie – Os. Lesk – Olecko

Skarga w sprawie zapowiedzianej likwidacji linii kolejowej (Suwałki- ) Cimochy – Wilkasy – Niedźwiedzkie – Os. Lesk – Olecko

Szanowni Państwo,

Z ogromnym niepokojem przyjmuję zapowiedź likwidacji linii kolejowej (Suwałki- Olecko) na odcinku Cimochy – Wilkasy – Niedźwiedzkie – Os. Lesk – Olecko. Plan ten jest przejawem infrastrukturalnego wandalizmu i może skutkować znaczącym pogłębieniem wykluczenia transportowego w regionie. W związku z powyższym, jako przedstawiciel mediów oraz osoba zainteresowana rozwojem kolei regionalnej, wnoszę o odstąpienie od decyzji o likwidacji torowiska i zachowanie linii jako szlaku dla ruchu pasażerskiego.

1. Wartość linii dla lokalnych społeczności

Olecko i Suwałki potrzebują funkcjonującej sieci kolejowej, która nie tylko zapewni szybkie połączenie między głównymi ośrodkami, ale również będzie obsługiwać mniejsze stacje pośrednie, takie jak Wilkasy, Niedźwiedzkie, Os. Lesk czy Cimochy. W regionie wciąż istnieje duży popyt na przewozy pasażerskie dla mieszkańców dojeżdżających do szkół, pracy oraz do ośrodków administracyjnych i zdrowotnych.

Likwidacja tej linii i pozostawienie jedynie nowo budowanej łącznicy w żaden sposób nie zastąpi mieszkańcom mniejszych miejscowości możliwości wygodnego korzystania z transportu zbiorowego. Pociągi regionalne muszą obsługiwać również mniejsze miejscowości, które nie mogą polegać wyłącznie na autobusach i własnym transporcie indywidualnym.

2. Niezbędna korekta lokalizacji peronów – zwiększenie potoków pasażerskich

Zamiast likwidacji infrastruktury kolejowej, wnoszę o zmianę lokalizacji peronów w miejscowościach Wilkasy i Niedźwiedzkie, co może poprawić dostępność stacji i zwiększyć liczbę pasażerów korzystających z połączeń. Odpowiednie umiejscowienie przystanków w pobliżu większych skupisk ludności oraz lepsza integracja z lokalnym transportem drogowym znacząco podniosłaby atrakcyjność kolei.

3. Perspektywa rozwoju regionu i ruchu regionalnego

Planowane usunięcie torowiska nie tylko pogorszy mobilność mieszkańców, ale także zablokuje potencjalny rozwój kolei regionalnej w przyszłości. W sytuacji, gdy w całym kraju podejmuje się działania na rzecz przywracania linii kolejowych i odbudowy ruchu regionalnego, decyzja o likwidacji tej trasy jest niezrozumiała i szkodliwa.

Zamiast niszczenia kolejnej linii, należałoby rozważyć możliwości dofinansowania i wykorzystania jej dla ruchu regionalnego, np. poprzez współpracę z samorządami województw warmińsko-mazurskiego i podlaskiego.

4. Wniosek

W związku z powyższymi argumentami wnoszę o:

• Rezygnację z likwidacji torowiska linii Cimochy – Wilkasy – Niedźwiedzkie – Os. Lesk – Olecko i pozostawienie go dla ruchu regionalnego,
• Przeniesienie peronów przystankowych w Wilkasach i Niedźwiedzkich w bardziej dogodne lokalizacje, aby zwiększyć potoki pasażerów,
• Rozważenie modernizacji linii zamiast jej zamknięcia, co umożliwiłoby w przyszłości reaktywację przewozów pasażerskich w pełnym zakresie.

Decyzja o likwidacji tej infrastruktury kolejowej jest całkowicie niezgodna z polityką odbudowy transportu szynowego i walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Apeluję o jej pilne zweryfikowanie i kontakt Rady Miasta z PKP PLK.

Z wyrazami szacunku,
Adam Fularz

Wydawca Suwalska.pl

ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra